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  • Sebastian aus dem MünsterlandDatum03.12.2022 16:49
    Foren-Beitrag von Heribert im Thema Sebastian aus dem Münsterland

    Hallo Sebastian,
    vielen Dank für Deine Information.
    Schön, dass sich hier wieder was tut.
    Ihr habt eine gute Wahl getroffen.
    Die ASSO V ist ein tolles Flugzeug.
    Ich denke ich kann das als Erbauer und nun als Pilot einer ASSOV
    gut beurteilen. Meine D-EHBO ist momentan beim LBA in der finalen Zulassung.

    Wenn Ihr Fragen habt könnt Ihr mich gerne ansprechen
    oder ggf. auch mal besuchen.
    Ich wünsche Euch für die Realisierung von dem Projekt viel Erfolg.

    Viele Grüße
    Heribert

  • Bernhard aus OberbayernDatum06.02.2022 23:11
    Foren-Beitrag von Heribert im Thema Bernhard aus Oberbayern

    Hallo Bernhard,

    vielen Dank für Deine Vorstellung.
    Gerne können wir uns über den Bau einer ASSO V austauschen.
    Mein Projekt befindet sich gerade in der finalen Zulassung beim LBA.
    Meine Kontaktdaten befinden sich in der Mitgliederliste von diesem Forum.

  • asso.v treffenDatum06.05.2018 20:04
    Foren-Beitrag von Heribert im Thema asso.v treffen

    Hallo zusammen,

    die OUV veranstaltet am 22. - 24.06. 2018 ihr Sommertreffen auf dem Flugplatz in Hodenhagen.
    Das ist doch die beste Gelegenheit für den Austausch von Flugzeugselbstbauern.
    Derzeit sind bei der OUV einige ASSO V Projekte im Bau.

    Weshalb da nicht ein Treffen der ASSO Flugzeuge bzw. Interessierte im Rahmen dieser OUV Veranstaltung?

  • Asso V bauen einmal und nie wieder?Datum19.01.2018 12:05
    Foren-Beitrag von Heribert im Thema Asso V bauen einmal und nie wieder?

    Hallo Harald,

    ich setze meinen Traum um und baue seit mehreren Jahren eine Experimental ASSO V.
    Das es ein langer Weg wird war mir von vorneherein klar.
    Alternativen wie Gebrauchtflugzeug, Aufbau, Renovierung von Altflugzeug wollte ich nicht.
    Wenn ich dadurch sicher schneller zu einem eigenen Flugzeug gekommen wäre.
    Das fliegen vernachlässige ich während der Bauzeit nicht. Mein Verein bietet gute Möglichkeiten.

    Je nach dem zeitlichem Einsatz kann die Realisierung von solch einem komplexen Projekt schon einige Jahre dauern.
    Aber viele Kollegen haben es bereits vorgemacht und viele arbeiten noch daran. Es ist zu schaffen.
    Und die es geschafft haben sind alle begeistert.
    Meiner Meinung nach ist bei sorgfältiger Bauausführung ist ein Eigenbau gleichwertig oder gar besser als ein industriell hergestelltes Flugzeug.
    Somit sehe ich keine Probleme mit dem gebauten Flugzeug - natürlich nach umfangreicher Bodenerprobung - in die Luft zu gehen.

    Ich kann Dir nur den Rat geben Dich mit verschiedenen Asso Bauern zu unterhalten bzw. die Hinweise in diesem Forum zu lesen und auch die genannten Seiten zu besuchen.
    Viele Fragen klären sich dann.

    Dann fällt Dir sicher Deine Entscheidung auch leichter.

  • asso.v treffenDatum27.03.2016 17:08
    Foren-Beitrag von Heribert im Thema asso.v treffen

    Hallo Heinz,

    war nur der Wind da oder auch einige ASSO Flugzeuge (Scherz).
    Wenn einige ASSO Flugzeuge teilgenommen haben würde mich das als
    Teilnehmer der "ASSO -Gemeinde" interessieren.
    Schön wäre auch die Einstellung von einigen Bildern von den teilnehmenden Flugzeugen.
    Danke vorab.

  • Beschichtung Holzteile (Rumpf, Tragflächen, ...) mit GFKDatum28.02.2016 22:48
    Thema von Heribert im Forum Bauforum zur Asso V

    Hallo,
    ich möchte meine Holzteile wie Guido ebenfalls mit 80g GFK beschichten.
    Drei Fragen habe ich zu dieser Technik:
    1. Welche Verdünnung für das angemischte Harz-Härter Gemisch
    Aceton?, Methanol?
    2. Verwendung von Abreißgewebe oder ohne?
    3. Abspachteln zum Verschluss der Mikroporen vor dem Schleifen?

    Vielen Dank vorab für gute Hinweise.

    Heribert

  • Weiteres ASSO V Projekt im InternetDatum18.09.2013 20:53
    Thema von Heribert im Forum Links zu anderen Baupr...

    Hallo zur Information:

    Webseite einse ASSO V Projektes unter:
    http://websites.expercraft.com/alainv/

    Gruß

    Heribert

  • Umlenkung HöhenruderDatum19.10.2012 17:59
    Foren-Beitrag von Heribert im Thema Umlenkung Höhenruder

    Hallo,

    ein weiterer Vorschlag für die Befestigung der Schaniere:
    Vor dem Hintergrund nicht mehr an die innenliegeden Muttern heranzukomen (Öffnung schied aus) habe ich spezielle 6-kt Einpressmuttern in 1,2mm Edelstahlblech in entspr. 6-kt Laser Bohrungen eingepresst. Das Blech mit den zwei Einpressmuttern wurde an die Innenseite der Ruder geschraubt. Als Vorteil sehe ich die gute Fixierung der Gewindebuchsen gegen Ausdrücken und Verdrehung.

    Beigefügt Bild.

    Heribert

    [File:Befestigungsplatte Bild 1.JPG]

  • HaubeDatum15.10.2012 18:29
    Foren-Beitrag von Heribert im Thema Haube

    Hallo Elmar,

    das ist genau mein Thema. Besteht die Möglichkeit sich an die Haube bzw. den Haubenrahmen dranzuhängen oder wie bei der Cowling
    die CFK-Teile von dem Experten herstellen zu lassen?

    Bitte Rückinfo.

    Heribert

  • HaubeDatum23.09.2012 10:26
    Thema von Heribert im Forum Bauforum zur Asso V

    Hallo,
    bin auch gerade dabei über die entgültige Form und Größe der Haube nachzudenken.
    Ziel ist etwas mehr Raum über dem Kopf zu haben und das bei Verwendung von einem
    ordentlichen Sitzpolster. Die Höhe der Original-Haube der Asso halte ich für etwas
    knapp bemessen. Beigefügt eine Skizze wie ich mir die Haube vorstelle.
    Mich würden die Maße A und B von anderen realisierten Projekten und deren Erfahrungen interessieren.
    Für Hinweise vorab vielen Dank.

    Heribert

  • Variante für den Aufbau der RumpfseitenDatum12.02.2012 19:19
    Thema von Heribert im Forum Bauforum zur Asso V

    Hallo,
    nachfolgend eine kurze Beschreibung von meiner Vorgehensweise bezüglich dem Aufbau der beiden Rumpfseiten.
    Da ich aufgrund der Auflasteung auf 650/750kg weitere Verstärkungsleisten in die Rumpfseiten eingebracht habe, war mir klar, daß ich die fertige, komlett beplankte Seitenwand nicht mehr biegen kann. Deshalb habe ich die beiden Seitenwände bereits entsprechend "gebogen" hergestellt.
    Per CAD habe ich mir Fixpunkte herausgemessen und auf meinem Arbeitstisch eine entsprechende Auflage aus 10mm Multiplexplatte aufgebaut.
    Beide Rumpfseiten habe ich dann in der Form aufgebaut. Zuerst jeweis den Leistenrahmen, dann die Beplankung mit 2,5mm Sperrholz außen.
    Füllung der entsprechenden Felder innen mit Dämmmaterial. Danach Aufbringung der Innenlage. Die Herstellung der beiden Rumpfseiten war zwar sicher etwas aufwendiger, aber es hat später beim Zusammenfügen mit Frame 1 und 2 alles perfekt gepasst. Ich musste die beiden Seitenwände nicht in "Form zwingen". Aufgrund der "gebogenen" Herstellung gab es auch keine Probleme mit Wellen oder Blasen bei der Beplankung innen.

  • CowlingDatum27.01.2012 14:14
    Foren-Beitrag von Heribert im Thema Cowling

    Hallo an alle ASSO-Bauer,

    habe mir gestern bei dem GFK/CFK Spezialisten die Form und das Umfeld angesehen.
    Alles top. Werde mir auch eine Cowling anfertigen lassen.

    Viele Grüße

    Heribert

  • Ruderausgleich für HöhenruderDatum11.01.2012 21:53
    Thema von Heribert im Forum Bauforum zur Asso V

    Hallo,

    hat jemand Erfahrung mit dem Einsatz von Federn für die Stabilisierung von dem HLW?
    Bei der ASSO V sind Federn im Plan C7 eingezeichnet. Werden die aber verwendet?
    Mein Höhenruder ist komplett beplankt und etwas schwerer als Original. Ich beabsichtige zwei
    Federen einzusetzen um das Ruder in Normallage in einer 0-Grad-Lage zu haben. Werde die Frage
    auch an Kollegen der OUV weitergeben.
    Siehe auch beigefügte Bild.

  • Einbau und Typen von Antennen für COM und VORDatum11.01.2012 21:23
    Foren-Beitrag von Heribert im Thema Einbau und Typen von Antennen für COM und VOR

    Hallo,

    habe nun meine Entscheidung bezüglich der COM und NAV-Antennen getroffen. Als COM- Antenne verwende ich eine Sperrtopfantenne (Fa. Siebert)
    und als VOR-Antenne eine selbstgebaute - und geprüfte - Folienantene mit Balun. Auch die ist getestet und funktioniert.
    Beigefügt ein Bild der COM-Antenne in dem noch offenen SLW.

  • Einbau und Typen von Antennen für COM und VORDatum29.11.2011 10:04
    Foren-Beitrag von Heribert im Thema Einbau und Typen von Antennen für COM und VOR

    Hallo Günter,
    hallo Uwe,

    vielen Dank für die schnelle Rückmeldung zu dem Thema.

    Günter, meiner Info nach werden für die "normalen" Antennen die Gegenpole in Lamda/4 als metallene Flächen benötigt.
    Bei Dipol-Antennen entfallen diese Gegenpole.

    Uwe, wenn ich aus der Anordnung Deiner Antennen richtig rückschließe, sind zwei Antennen für COM und eine (die horizontale)
    als VOR Antenne ausgelegt.
    Der Einbau der Transponderantennen innerhalb von dem Rumpf ist eine gute Idee die ich auch weiterverfolgen werde.
    Meine Fragen zu Deinen Bildern:
    Wie groß ist der Durchmesser der Scheibe? Planst Du den Einbau von zwei Transpondern?
    Wenn meine Annahme bezüglich der beiden COM Antennen richtig ist, weshalb unterschiedliche Hersteller?

    Heribert

  • Einbau und Typen von Antennen für COM und VORDatum28.11.2011 17:01
    Thema von Heribert im Forum Bauforum zur Asso V

    Hallo, wer von Euch kann Hinweise zur besten Einbauposition sowie zu den Antennen selbst geben?
    Möchte COM und VOR Antenne einbauen. Geplant hatte ich die COM Antenne in die Finne von dem Seitenleitwetk (festes Teil) einzubauen. Die VOR Antenne wollte ich an der Oberseite der Finne anordnen. Davon wurde mir aber abgeraten. Nun überlege ich wo und wie ich die Antennen anordne.
    Geplant hatte ich den EInsatz einer VOR Antenne RA MILLER AV-12 NAV.
    Nun mache ich mir Gedanken über den Einsatz von ADVANCED AIRCRAFT ELECTRONICS HIGH GAIN ANTENNA SYSTEMS die ich direkt auf einen Träger in die Finne vom Seitenleitwerk (COM) bzw. in das feste Teil von dem Höhenleitwerk oder einen Flügel (VOR) einkleben könnte.
    Bin gespannt auf Euere Hinweise.

Inhalte des Mitglieds Heribert
Beiträge: 17
Ort: Hohberg
Geschlecht: männlich


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