alexappel

Hallo,

so was sieht so aus

[[File:fahr1.jpg|none|auto]]

hinten noch einen Bock drunter und Gewicht auf Höhenleitwerk.

Hat alles zusammen etwa 200 Euro gekostet.

Zwei billige Wagenheber, etwas Holz, 2 Boecke zur Sicherheit und ein Faullaenzer hinten drunter mit 2 Sack gips als Gewicht, das hält.

Falls du irgendwo in der Naehe von Muenchen bist, meine stehen zur Abgabe.

Grüße Alex

Hallo Falko, bin 183 und habe gut Platz Grüße

Alex

Hallo Guenter,

es gibt Pläne im DXF oder so die sind auch im Autocad lesbar.
Bitte wende dich an

Fritz Mürkens
Rupertistrasse 15
84518 Garching / Alz

Tel.: 08634 / 5030

oder sende mir eine PN ich kläre das dann mit den Fritz ab.

Leider bekommt man den etwas schlecht an das Telefon.

die Pläne haben Copyright

jeder Satz der raus geht muss an Frau Vidor bezahlt werden.

Grüße

Alex

Hallo Olli, Hut ab, so ne Einzelzulassung alle Achtung. Mit wem machst du das denn, Dulv oder Daec .

Andere Frage , wer vertreibt denn die Pläne , einer bei uns auf Platz hatte mich mal gefragt. Grüße und alles Gute für deinen Bau Alex

sieht dann so aus:

g5p229-.html

g5p231-.html

Hallo Romain,

falls nicht Lager oder Verbindungen kaputt sind, Conrad Elektronik hat eine große Auswahl an Linearmotoren

https://www.conrad.de/de/elektrozylinder-o1101104.html

einige von denen funktionieren auch mit Klappensteuerungen z.B. von Flybox.

Grüße

Alex

Du hast eine PN

Hallo Matthias,

ich könnte dir folgendes anbieten:

wenn du dir das OK vom Mustebetreuer

Fritz Mürkens
Rupertistrasse 15
84518 Garching / Alz

Tel.: 08634 / 5030

holst, kann ich dir einen Satz als PDF geben,

Fritz und ich hatten die mal als Backup für die Erbauer erstellt,

damit das auch ohne Autocad oder was auch immer und ohne Papiersalat verwendet werden kann.

Weil ohne Zulassungsbestätigung vom Fritz kann der Flieger ohnehin nicht zugelassen werden.

Grüße

Alex

Hallo Matthias,

Bilder Hochladen ist etwas umständlich. ich schicke dir gerne welche wie sie jetzt aussieht.

Als sie noch flog sah sie so aus:

Link:

g5-Und-die-zweite-ASSO-ist-im-Bau.html

gleich die ersten 5 Bilder.

Link:

http://www.lowandslow.de/phpBB2/viewtopi...er=asc&start=15

letzter Beitrag sind auch noch drei Bilder


Ach hast du auch eine Email Adresse, weil dann ist die Kommunikation etwas einfacher.


Grüße

Alex

Hallo Matthias, die Asso V von Werner, konnte vermittelt werden.

Falls du aber Interesse hast eine aufzubauen die schon mal geflogen ist. Meine ist in der Garage und sucht einen Abnehmer.
Ist die erste die ich gebaut habe und ich binn auch damit geflogen.
Da wir aber gerade versuchen etwas mit der ASSO V zu machen das mit der Ersten nicht möglich ist weil sie schon zusammengabaut war,
habe ich noch mal eine zusammengebaut und Motor und instrumente umgabaut,

Also wen interesse besteht melde dich doch.

Hallo Heinz, ich wollte Bilder gucken aber komm da nicht hin, bin nur neugierig,

weil irgendwie muss da was an der Webadresse nicht stimmen.

ich hab doch schon 2 Stück

Grüße

Alex

Endgültige Gewichte:

Gewichte ASSO V

Einzelteile unbeaspannt ohne Teile eingebaut

- Rumpf zusammengeklebt ohne Seitenruder und ohne Aussenbeplankung 12900g
- Rückenspand 1650g
- Spand vor Holm 535g
- Spand Instrumentenbrett 1150g
- Rumpf innen mit 1 mm je 2800g
- Holm Seitenruder 355g
- Holm Seitenflosse 945g
- Holm Höhenruder 740g
- Holm Höhenflosse 1350g
- Holm Querruder/Klappen noch zusammen je 840g
- Hilfsholm Flügel je 1200g
- Hauptholm ohne Aluverbinder je 10950g
- Alle Rippen Flügel 24 St. 4900g
- Verbinder 2 St. Alu 3400g
- Hauptflügel unbeplankt je 16000g
- Holmbox 2940g
- Pedale und Knüppel 1600g
- Scharniere mit Schrauben 1500g
- Hauptfahrwerksbein Easyfly, Kaspar Eco 6“je 7200g
- Bugfahrwerk Easyfly, Kaspar Eco 4“ 5800g
- Fahrwerksmechanik mit Motor u. Getriebe 4500g
- Kabinenhaube ohne Fenster 2600g

Bespannfertige Teile mit Metallteilen eingebaut einzeln Summe

- Höhenruder 3075g 3,1 KG
- Höhenruderflosse 4650g 4,7 KG
- Querruder je 1650g 3,3 KG
- Klappen je 2060g 4,2 KG
- Seitenruder 1250g 1,3 KG
- Hauptflügel ohne Aluverbinder je 25500g 51,0 KG
- Verbinder 2 St. Alu 3400g 3,4 KG
- Rumpf ohne Kabinenhaube, Firewall Forward,
Instrumente, Rettung, Bugfahrwerk, Gashebel,
Steuerseile und ohne Bremshebel
( nur Fahrwerk, Steuerknüppel, Steuerpedale
und Klappenmechanik ) 72000g 72 KG
Summe Rohbaugewichte: 143000g 143 KG

Bespannte und lackierte Teile mit Metallteilen und Steuerteilen eingebaut

Einzelteile

- Höhenruder mit Trimmung 3500g 3,5 KG
- Höhenruderflosse 4790g 4,8 KG
- Querruder je 1890g 3,8 KG
- Klappen je 2350g 4,7 KG
- Randbögen je 375g 0,4 KG
- Einzelteile zusammengebaut
- Kabinenhaube mit Fenster 8300g 8,3 KG
- Seitenruder 1470g 1,5 KG
- Höhenleitwerk 8290g 8,3 KG

Baugruppen zusammengebaut

- Beide Hauptflügel mit Klappen u. QR mit Aluverbinder 67000g 67,0 KG
- Rumpf mit Firewall, Rettung, Instrumenten, Sitzkissen, 143000g 143,0 KG
Funk, Transponder, Gurte, Seitenruder, Höhenleitwerk,
Steuerseilen, Hebeln, Kabinenhaube, Tank, Cowling,
Kabinenhaube, Propellerkonus, Scheiben und Farbe

- Motor mit Anbauteilen, Heizung, Träger, Bugfahrwerk und Propeller 93000g 93,0 KG
Sowie Verkabelung

Summe Gewichte: 303000g 303,0 KG

ASSO FERTIG

- Asso V flugfertig Grundausstattung minimum 293 KG
- Asso V Zusatzausstattung ( Heizung, Transponder etc. ) 10 KG
- Asso V flugfertig 303 KG

Grüße

Alex