olli

Hallo Alex,

Ich mache das mit der OUV, das ist sehr angenehm.
Die Pläne gibt es bei Sylvia littner in Kanada

In Deutschland bin ich aber nicht der einzigste der eine Asso X baut im Süden der Republik entsteht noch eine

Gruß olli

Leider zeigt der Link nicht alle Fotos, sofern man nicht bei Facebook angemeldet ist.
hoffe das ich das für alle nicht Facebook Nutzer umgestellt bekomme

Hi,

Kali => Wesel ist ja ein Katzensprung,

melde dich doch mal per Mail bei mir

oliver@pattay.net

Gruß
Olli

Hallo Heribert,

ich würde passenden Verdünner zum Harz nehmen.

von R&GV gibt es Aktiv Verdünner,

hier die Specs.

Gute Verdünnerwirkung
Lösemittelfrei
Difunktionell, daher relativ geringe Beeinflussung der Festigkeitswerte, Chemikalien- und Wärmeform-
beständigkeit

Zugabe zur Harzkomponente bis zu 10 %

Aktiv-Verdünner härtet im Gegensatz zu Lösemitteln mit aus.
Erhöht die Bruchdehnung und Schlagzähigkeit des Harzes, vermindert dabei jedoch die Wärmeformbeständigkeit, Zug-, Druck- und Biegefestigkeit.

PoxySystems® ist ein eingetragenes Warenzeichen von R&G.

Das Projekt ist be der OUV angemeldet. Jetz kommen erstmal die Gutachten usw.
Die Zeichungen sind fast fertig modifizert.
Ich will die asso etwas länger und breiter bauen. 600mm breite ist wie ich finde etwas schmal, und auch die höhe im Cockpit ist recht gering.
Was mir noch etwas Kopfzerbrechen bereitet ist das Fahrwerk.
Die Asso V Jewel hat normalerweise einen durchgehenden Holm. Somit könnten die Flächen nur samt Fahrwerk nach unten demontiert werden. Dies will ich ändern.
Nach Änderung soll das Fahrwerk nach aussen Wegfahren. Ausserhalb des Drehpunktes soll das Flächenende abnehmbar sein Das die Asso dann auf Rädern nur 247 breit ist. . Die Tanks sollen zwischen Fahrwerk und Rumpf Liegen.
Der einziehmechanismus ist dann aber ganz anders, Vor allem die überknieung, das die Last beim Landen nicht auf die Gestänge geht.

Hallo Heinz,

ich denke du meinst die D-MUPI dies ist aber eine ASSO VI Whisky

oder hast du noch eine andere Asso entdeckt?

Gruß
Olli